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如何调整制动电机制动器的间隙
日期:[2018/11/30 13:24:34]   共阅[382]次
  在制动电机制动器间隙如果没有调整好,会造成一个设备坏死,严重者会造成一个安全事故。制动器在使用过程中,随着摩擦片的磨损,制动器间隙会变大,要求制动器要有检查和调整间隙的可能。所在制动电机制动器我们需要去调整的,在这之前我们先来了解下制动电机制动器的间隙是什么?
  制动电机制动器间隙是指在不制动时,制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙。
  一、手动调整装置
  1、 转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销
  凸轮固定在制动底板上,支承销固定在制动蹄上,通过支承销将制动蹄向外顶,制动器间隙将减小。
  2、转动调整螺母
  有些制动电机制动器轮缸两端的端盖制成调整螺母,用一字螺丝刀拨动调整螺母的齿槽,使螺母转动,带螺杆的可调支座便向内或向外作轴向移动,使制动蹄上端靠近或远离制动鼓,制动间隙减小或增大。间隙调整好以后,用锁片插入调整螺母的齿槽中,固定螺母位置。
  3、 调整可调顶杆长度
  可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。顶杆套一端具有带齿的凸缘,套内制有螺纹,调整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的凸缘,可使调整螺钉沿轴向移动,从而改变了可调顶杆的总长度,调整了制动器间隙。此调整方式仅适用于自增力式制动器。
  二、自动调整装置
  现在很多汽车的制动器都装有制动器间隙自动调整装置,它可以保证制动器间隙始终处于好的状态,不必经常人工检查和调整。
  用以限定不制动时制动蹄内顶处位置的限位摩擦环装在轮缸活塞内,限位摩擦环是一个有切口的弹性金属环,压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力可达400~550N.如果制动器间隙过大,活塞向外移动靠在限位环上仍不能正常制动,活塞将在油压作用下克服制动环与缸壁间的摩擦力继续向外移动,摩擦环也被带动外移,解除制动时,制动器复位弹簧不可能带动摩擦环回位,也即活塞的回位受到限制,制动器间隙减小。
小编:Qian
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